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常见问题

挖掘机百科全书之如何购买组装挖掘机

  • 分类:常见问题
  • 发布时间:2020-11-28
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组装挖掘机械是用铲斗挖掘高过或小于承机面的原材料,并装进车辆运输或卸至堆石料场的建筑工程机械。组装挖掘机气力大,能进行人力资源所不可以进行的工程项目,提升 工作效能。一般施工队,建筑行业,抢险救灾单位,乃至个人(基坑开挖饲养迟、路面、开荒)都必须挖掘机。

了解组装挖掘机

组装挖掘机,挖掘机械(excavating machinery),是用铲斗挖掘高过或小于承机面的原材料,并装进车辆运输或卸至堆石料场的建筑工程机械。

一、组装挖掘机的界定

组装挖掘机,又被称为挖掘机械(excavating machinery),是用铲斗挖掘高过或小于承机面的原材料,并装进车辆运输或卸至堆石料场的建筑工程机械。挖掘的原材料主要是土壤层、煤、细沙及其历经预松后的土壤层和岩层。从近些年工程机械设备的发展趋势看来,挖掘机的发展趋势相对性较快,而挖掘机做为建设工程中最关键的工程机械设备型号之一,其恰当的型号选择也就看起来至关重要。

二、挖掘机发展史

台手动式挖掘机面世距今130很多年的历史时间,期内经历了由蒸气驱动器斗旋转挖掘机到电力工程驱动器和燃气轮机驱动器旋转挖掘机、运用机电工程液一体化技术性的自动式液压机挖掘机的逐渐发展趋势全过程。

因为液压机技术性的运用,二十世纪40年代拥有在大拖拉机上技能加点液压机反铲的悬架式挖掘机,二十世纪50年代前期和中后期陆续研制开发出托式全旋转液压机挖掘机和履带全液压钻机挖掘机。前期研发的液压机挖掘机是选用飞机场和数控车床的液压机技术性,缺乏适用挖掘机各种各样工况的液压系统,生产制造品质不足平稳,配套设施件都不齐备。从二十世纪六十年代起,液压机挖掘机进到营销推广和迅猛发展环节,世界各国挖掘机生产厂和种类提升迅速,生产量激增。1968-1972年间,液压机挖掘机生产量已占挖掘机总产值的83%,现阶段已贴近。

三、组装挖掘机的组成

普遍的挖掘机构造包含,动力系统,工作中设备,旋转组织,控制组织,传动机构,升降机构和輔助设备等。

从外型上看,挖掘机由工作中设备,上端旋转工作台,升降机构三一部分构成。

四、组装挖掘机的归类

下列是普遍挖掘机的归类:

挖掘机归类一:普遍的挖掘机按驱动器方法有燃气轮机驱动器挖掘机和电力工程驱动器挖掘机二种。在其中电动式挖掘机关键运用在高原地区氧气不足与地底煤矿和其他一些易燃物品的场地。

挖掘机归类二:依照走动方法的不一样,挖掘机可分成履带挖掘机和轮试挖掘机。

挖掘机归类三:依照传动系统方法的不一样,挖掘机可分成液压机挖掘机和机械设备挖掘机。机械设备挖掘机关键用在一些大中型矿山开采上。

挖掘机归类四:依照主要用途来分,挖掘机又可以分成通用性挖掘机,矿用防挖掘机,船舶挖掘机,特殊挖掘机等不一样的类型

挖掘机归类五:依照铲斗来分,挖掘机又可以分成正铲挖掘机和反铲挖掘机。正铲挖掘机多用以挖掘土层之上的原材料,反铲挖掘机多用以挖掘土层下列的原材料。

挖掘机购买

从近些年工程机械设备的发展趋势看来,挖掘机的发展趋势相对性较快,而挖掘机做为建设工程中最关键的工程机械设备型号之一,其恰当的型号选择也就看起来至关重要。

依据工程项目企业本身状况

1 、工程等级

规模性土石方与立大中型室外矿山工程应由规划院或相关权威专家依照投资总额和配套设施机器设备等多种多样要素,开展分购买液压机挖掘机的规格型号、型号规格和总数。一般的大中小型工程项目,例如路面,农田水利灌溉,只需采用一般型号规格的挖掘机就可以了。例如运用普遍的20~25t间的型号规格挖掘机就可以考虑工程项目应用了。

2 、工程项目配套设施状况

选购挖掘机时要考虑到本身目前机器设备的搭配性,包含挖掘机工作高效率和目前机器设备工作高效率的搭配,例如中小型挖掘机尽管价格便宜,但与大翻斗车不搭配,等同于“小马拉大车”同样也应防止“大拉尔小轿车”导致多余的消耗。

3 、目前资产状况

客户应意识到选购挖掘机的盈利状况,若能收到工程项目,迅速就能成本费,但在挑选时能够依据资产状况考虑到多种多样选购方法、分期还款、按揭贷款、选购等计划方案,倘若资产同意能够提升自身的机器设备构造,进而提升 本身承揽大中型建筑项目的竞争能力。

4 、工作工况和工程施工的流通性

工作工况和工程施工的流通性立即危害对挖掘机走动构造和工作中设备的挑选。

(1)走动一部分型号选择时要重视事宜。挖掘机的走动一部分按走动方法可分成三大类,履带、履带式和浮船式。履带挖掘机应用覆盖面广,因此 相对性较多。其特性是驱动力大,接地装置比放低(一般为0.04~0.15MPa),可靠性好具备优良的越野车特性和上坡特性,较为合适运用于工作艰苦环境标准下的工程施工。依据路面的状况一般采用基本型履带挖掘机;若工况路面的承载力强,且路面凹凸不平则采用窄链轨板形的挖掘机;若工况路面的承载力较弱,且土层松散则采用链轨延长,链轨板扩宽型的挖掘机;若是在沼泽工程施工的工程项目,则应取用沼泽专用型链轨板形挖掘机。但应重视并并不是链轨越久越好,链轨板太长或过宽都是会加快磨坏,支重轮、正确引导轮和主动轮也会遭受经常的外力作用冲击性迫不得已抵达使用期;一样,链轨过短链轨板太窄的挖掘机倘若在不宜的标准下应用,也会太早的毁坏。

而履带式和浮船式挖掘机的应用相对性较少。履带式挖掘机的特性是传动系统高效率、走动速度更快、操控性能好,具备优良的挪动特性,一般用以工况不错,而工程施工场所常常迁移的场所。浮船式挖掘机一般用以河道、河堤及其湖水等污泥积物的清除。

(2)工作中设备一部分型号选择时重视事宜。一般状况下,挖掘机工作中设备一部分包含动臂、斗杆、铲斗及其有关的液压缸和液压油管路。因挖掘机的工作中设备一部分拆换较为便捷,因此 能够依据不一样的工作中场所拆换相对的工作中设备,以考虑各种各样工况的应用必须。

比如全部工作中设备能够采用加挖机加长臂(动臂、斗杆均延长,铲斗容积减少),那样挖掘机的挖掘范畴提升了,不凡合适河堤的淤泥处理工程项目,淤泥处理时只需从河堤两侧的河滩地上工作就可以。而工作强度大的矿山开采岩层挖掘机必须选装提升、加厚型的动臂斗杆,以适应极端的工况。为确保工程项目的圆满完成,就铲斗来讲,依据挖掘工况的不一样,还可以各自挑选一般工况用的规范斗、绵软土方回填用的增加斗,岩层工况用的岩层斗及其淤泥处理用的淤泥处理斗。此外,铲斗一部分还可以拆换成粉碎器,充分利用于块状岩层的粉碎,小劳动量粉碎对比炸药工程爆破安全性许多 ,实际操作便捷并且高效率很高。铲斗还可以拆换成抓叉、闸门启闭机,用以一些废品的处;拆换成液压剪,充分利用于房子等建筑的动迁,对从业市政道路工程的企业或本人是一个非常好的项目投资方位。别的能够安裝的也有许多 ,例如:松土器、捣烂器、激光切割刃、桩机等。不凡工况工程施工场所要考虑到是不是改装液压缸防护罩以避免 坠物砸烂或阻碍物碰坏液压缸在船内或海港工作中的设备有时候要改装起重吊钩设备以便捷起吊车子。

组装挖掘机安全性安全操作规程

一、工作前提前准备:

1、认真阅读挖掘机有关使用说明书原材料,了解所安全驾驶车子的应用和维护保养情况;

2、详尽掌握施工工地每日任务状况,查验挖掘机关机处土壤层牢靠性和稳定性。在挖掘深基坑、管沟时,查验路堑和管沟护坡可靠性;

3、禁止一切工作人员在工区内滞留,工作环境应便于自卸货车进出;

4、查验挖掘机液压传动系统、柴油发动机、传动系统、制动系统设备、旋转设备及其仪器设备、仪表盘,在经试运行并确定一切正常后才能够工作中。

二、工作与行车中规定:

1、实际操作刚开始前要发信号;

2、工作时,要留意挑选和造就有效的工作台面,禁止掏洞挖掘;禁止将挖掘机布局在2个挖掘平行面另外工作;禁止在电缆线等高处搭建物下工作;

3、工作时,严禁随意调整柴油发动机、调速电机及其液压传动系统、家用电器系统软件;严禁用铲斗摧毁或用旋转机械设备方法粉碎牢固物件;严禁用铲斗杆或铲斗液压缸顶起挖掘机;严禁用挖掘机动臂拖拖拉拉坐落于侧边吊物;严禁工作中设备以忽然降低的方法开展挖掘;

4、组装挖掘机应在轿车停好后再开展放料,倒料时,不在碰及轿车一切位置的状况下,铲斗应尽可能调低,并严禁铲斗从汽车驾驶室上翻过;

5、液压机挖掘机一切正常工作中时,齿轮油温应在50度到80度中间。机械设备应用前,若小于20度时,要开展加热运行;做到或超出80度时,应关机排热。

三、工作后规定:

1、组装挖掘机走动时,需有专职人员指引,且与高压电线间距不可低于5米。严禁后退走动;

2、在下坡路走动时要低速档、均速行车,严禁滑跑和调速;

3、挖掘机停车部位和行进路线应与地面、水渠、深基坑维持间距;

4、挖掘机在陡坡泊车,铲斗务必放进路面,全部实际操作杆放置负相关;

5、工作中完毕后,应将外壳转正定级,将铲斗放进路面,并将全部实际操作杆放置空档部位。各位置制动系统制动系统,关好机械设备窗门后,司机即可离去。

挖掘机维护保养常见问题

1、忌汽车机油只用不更换

汽车机油在柴油发动机的应用中是不可或缺的,关键起润化、制冷、清理等功效。因而,许多 司机都是会留意查验润滑脂的剩余油,并按规范加上,可是却忽略了润滑脂品质的定期检查对早已霉变汽车机油的拆换,造成 一些柴油发动机的健身运动零件一直在较弱的润化自然环境中运行,进而加快各零件的磨坏。在一切正常状况下汽车机油的耗损并不算太大,可是却非常容易环境污染,进而丧失维护柴油发动机的功效。在柴油发动机运行全过程中,很多废弃物(汽柴油乙醇燃烧形成的碳烟、积碳和结垢等)都是会进到到汽车机油中。针对新的或维修后的机械设备,试运行以后残渣会大量,假如只用不更换就急切交付使用,非常容易造成爆瓦、抱轴等意外事件。此外,即便 更换机油,一些司机因为欠缺检修工作经验或是图方便,也会在拆换时不完全清理主油道,使机械设备残渣依然残余在发动机油底壳及油道中。

2、忌无盐黄油滥用乱画

(1)汽缸垫上涂无盐黄油。无盐黄油是工程机械设备维修中常见的润滑油脂,可具有润化和密封性的功效。因而,一些维修工在安裝汽缸垫时,便会在汽缸垫上涂上一层无盐黄油,觉得那样能够提升柴油发动机的密闭性。却不知道,那样做反倒危害了柴油发动机的工作中特性。汽缸垫是柴油发动机发动机缸体与气缸盖中间最重要的液压密封件,它不仅能密封性汽缸内所造成的超高压汽体,并且还能密封性汽缸盖和缸身体的的冷却循环水和润滑脂,因此 在拆卸汽缸垫时,必须需注意它的密封性品质。假如安裝时在汽缸垫上涂无盐黄油,当汽缸盖地脚螺栓扭紧时,一部分无盐黄油便会被挤压成型到汽缸水路和油道中,留到缸垫间的无盐黄油在汽缸工作中时,因为受高溫危害,一部分会流人汽缸点燃,另一部分则残余在发动机缸体与气缸盖的融合表面,使缸垫、气缸盖与人体平面图中间造成间隙,超高压天然气非常容易从这里冲击性汽缸垫,损坏缸垫,导致漏汽。除此之外,无盐黄油长期处于高溫情况下还会继续造成积碳,导致缸垫太早脆化霉变。因而安裝汽缸垫时切忌擦抹无盐黄油。

(2)车胎螺帽涂无盐黄油。为了更好地非常容易扭紧螺帽和避免 生锈,许多维修工在车胎的六角螺栓上抹油。事实上它是一种错误行为。由于车胎螺帽扭紧后,外螺纹间就具备锁紧的特点。它是因为外螺纹螺旋角低于外螺纹间的剂量内摩擦角的原因。给出的地脚螺栓连接 中,螺旋式升角是一定值,而剂量内摩擦角则随外螺纹间的磨擦情况而变。显而易见,抹油后外螺纹间的剂量内摩擦角减少,地脚螺栓连接 的锁紧特性下降。因而在车胎的地脚螺栓和螺帽上肯定不必涂润滑油脂或滴上润滑脂。那样做,反倒会使螺帽松脱,乃至酿出安全事故。

3、忌气缸套和活塞杆新产品没经选装即安裝

在改装汽缸套和活塞杆时,觉得新的汽缸套和活塞杆全是标件,都具备公差配合,装上就可以应用了。事实上,汽缸套与活塞杆的规格都是有一定的尺寸公差范畴。如把较大 规格的汽缸套加上最少规格的活塞杆,会使相互配合空隙过大,导致缩小乏力,起动艰难。因而,改装时务必要查验规范气缸套与活塞杆的规格排序编号,装用的气缸套和活塞杆务必使规范活塞杆的规格排序编号与规范气缸套的规格排序编号同样,仅有那样才可以确保彼此之间具备规范的相互配合空隙。此外,各缸装用同一排序编号的气缸套和活塞杆的另外,也要留意装前检测缸塞空隙,为了更好地确保安装规范,在电脑装机前还应开展一次检验,防止装上假冒伪劣产品的残品商品。

4、忌不查验柱塞行程安排容量

在柱塞式柴油泵的讽试中,许多 维修人员不留意查验柱塞的行程安排容量。说白了柱塞的行程安排容量,就是指柱塞被发动机凸轮轴上的凸轮轴顶高于一切止点后,还能再次上行下行的挪动量。调好提供的油开始时间后,往往也要查验行程安排容量,是由于柱塞的行程安排容量与柱塞、套筒规格的磨坏相关。柱塞与套筒规格磨坏后,柱塞要往上加强锻炼一段才可以刚开始提供的油,进而使提供的油开始时间延迟。当拧出调节地脚螺栓或改用偏厚的调节保护层垫块、垫圈后,柱塞的最少部位移位,使柱塞的行程安排容量减少。因此 ,在检修调节柴油泵时,更先应查验此行程安排容量,以判断柴油泵是不是还容许调节。查验时,应依据柴油泵的不一样构造选用以下不一样方式:a)旋转发动机凸轮轴,将柱塞顶高于一切止点后,拆下来出输油泵及高压闸阀,用深度游尺标测量。b)柱塞被顶高于一切止点后,用螺丝起子撬起柱塞弹黄的弹黄座,使柱塞升高到更高处。随后用厚薄规插进柱塞下平面图与挺杆调节地脚螺栓中间测量。柱塞的规范行程安排容量约为1.5毫米,磨坏后的極限行程安排容量应不小于0.5毫米。

5、忌汽缸空隙测量禁止

在测量汽缸空隙时,无法在活塞杆轴颈垂直平分气缸套孔的方位测量,而在其他方位测量。铝合金型材活塞杆的结构特点是上小下大,为一圆锥体,且轴颈横断面为椭圆型,因此 沿圆上方位的汽缸空隙并不相同。测量时,要求以椭圆长轴方位的空隙为标准,即测量活塞杆轴颈垂直平分气缸套孔方位的空隙。 这样测量比较方便、准确,而且在往复运动中,活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大,所以,测量汽缸间隙时,应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。

6、忌活塞明火加温

由于活塞与活塞销是过盈配合,所以在安装活塞销时,应先使活塞受热膨胀,这时,有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热,这样的做法是非常错误的,因为活塞各部位薄厚不均,热胀冷缩程度就会不一样,明火加热会使活塞受热不均,容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰,降低活塞的使用寿命。如果活塞达到一定温度后自然冷却,其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低,其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时,可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀,切不可用明火直接加温。

7、忌用砂布打磨轴瓦

对于一些经验不足的修理工来说,刮瓦是一项难度较高的工作,由于刮瓦技术很难掌握,所以轴瓦就不易达到技术要求,为此,有人在更换轴瓦时,为增大轴瓦与曲轴的接触面积,就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的,因为砂布上的磨粒较硬,而轴瓦合金却较软,这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内,柴油机工作时会加速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。

8、忌螺栓拧得太紧

工程机械在拆装过程中,很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的,比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位,拧紧力矩在说明书中都有专门规定,切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全,但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断,也可能由于螺纹滑扣而引起故障。

9、忌轮胎气压太高

轮式工程机械的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命,同时也不利于安全行车,尤其是在炎热的夏季。科学的充气标准应该是:以轮胎的标准气压为基准,随着气温的变化,对轮胎气压略有调整才对。例如:夏季应比冬季低5%-7%,因考虑到夏季气温高,气体受热,压力增高,相反冬季必须达到标准气压或略低一点。

10、忌水箱开锅骤加冷水

发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅,此时如果立刻加入冷水,就会导致缸盖和缸体炸裂。因此,使用中一旦发现水箱开锅,应采取应急措施停止作业,使柴油机冷却水自行降温。

组装挖掘机常见故障及处理方法

1."跳挡"的原因

(1)变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构,这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中,上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形,造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。

(2)自锁机构的性能下降为防止变速器"跳挡",该型挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时,自锁机构的自锁性能会下降直至消失,造成变速器"跳挡"。同时,定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损,也可造成变速器"跳挡"。

(3)换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式,若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。

(4)外界负载突然变化由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因,外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时,这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上,使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开,造成变速器"跳挡"。

(5)操作方法不当挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时,如果操作不当,也会导致变速器"跳挡"。

2.预防措施

(1)严格按照操作规程和驾驶要领进行操作,尽量避免换挡时"打齿",以减少齿轮副的磨损。

(2)严格执行保养制度,加强换挡装置的维护保养。当换挡装置杆系连接不当时应及时调整,确保换挡装置性能良好。

(3)注重对自锁机构的维修与保养,对定位作用降低或失去定位效能的定位钢球、弹簧及拨叉轴,应及时修复或更换,使自锁机构的自锁性能处于良好的状态。

(4)组装变速器时,应严格按操作规程进行操作,确保变速器各机件调整正确、紧定适当。较大的下坡路面时,驾驶员应严格按照下坡的动作要领进行操作,切不可违规。

3.应急置方法

在组装挖掘机的行驶过程中,若出现变速器"跳挡"时,应及时使机器停机(或继续行驶),然后查找原因,排除故障。具体方法是:

(1)在平路上行驶时出现"跳挡",可按正常的停机要领停机,认真查找原因,排除故障。

(2)上坡行驶时出现"跳挡",可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置,待机器行驶到坡顶时再停机,排除故障;若减挡不成功或又一次出现"跳挡"时,应按坡道停机的动作要领及要求停机,然后排除故障。

(3)在下坡道上行驶时出现"跳挡",应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取"抢挡"(紧急减挡)措施,待机器行驶到坡底后再停机检查,排除故障;若"加挡"、"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"(此时为空挡)时,驾驶员可将发动机转速控制在中速(防止发动机熄火),采用"点刹"的方法使机器滑至坡底,然后排除故障。如果"加挡","抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"(此时为空挡),并且机器又处在下大坡道时(此时机器会以很快的速度向坡底"俯冲"),应迅速地按照下坡停机的动作要领及要求停要,然后扣除故障。

一:回转操作先导_次压力是否在正常范围内(正常先导压力35KG以上);

二:回转溢流阀损坏,回转溢流压力是否在正常范围内(溢流压力:280KG);

三:回转主阀芯是否切到位,回转阀芯回位弹簧是否断裂;

四:配流僦磨损损坏,造成回转马达内泄;

五:回转马达泵体与柱塞磨损损坏,造成马达内泄;

六:只有回转动作慢其它动作正常,可以排除液压主泵、主溢流阀故障;


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